Una de las promocionales más raras del Custom Shop: entre 1993 y fines de los noventa Gibson hizo cuerpos como este, el Zippo o el conejo de Playboy. Unidad 014 de 1999, cápsula P-90, diapasón de ébano y certificado de autenticidad. Suena como un auto de carreras.
Fabricada en Estados Unidos por la Gibson Custom Shop Año 1999 Edición limitada #014 de 50? (Guardaron 4 por temas de garantía y las vendieron en 2017) Número de serie: GNR 014 Cuerpo de caoba con veta horizontal Brazo de caoba estilo Special (Mid "C") Diapasón de Ébano radio 12" Escala 24.75" 22 medium Jumbo frets (Junta en traste 15) Capsula P-90 en puente 1 Volumen (Log nut) Decal de Nascar con número 56 y auto de carreras Pontiac Wrap Tailpiece de aluminio Clavijeros Grover Impecable estado, sin piquetes ni rayones. La entrego en una funda Godin donde cabe perfecto. Estas guitarras no venían con case de fabrica. Tengo el certificado de autenticidad (COA). Suena espectacular, mucha dinámica, sustain para regalar, algo tiene esta guitarra que suena y grita como un auto de carreras.
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Les Paul Custom del año 2000 dedicada a Dale Earnhardt Jr., limitada a 300 unidades: esta es la 46. Pickguard de fibra de carbono firmado por Sam Bass, Burstbuckers PRO y case original con certificados. Dale Jr. le regaló una igual a Dave Grohl.
La Eclipse II que Gibson logró descontinuar: demandó a ESP por la forma del cuerpo y los cuatro controles. Fabricada en Japón en 2004, top de arce quilted, cápsulas Seymour Duncan JB/59 y clavijeros Sperzel. Sonido demoledor y sustain de sobra.
La famosa R7: reissue del 57 en acabado VOS Goldtop, dulce y resonante a bajo volumen y muy articulada según el uñeteo. Llega a tonos agresivos sin perder el cuerpo. Burstbuckers, bumblebees y puente ABR-1. Cuatro kilos justos, con case, papeles y certificado.
